产业新闻

您的位置:主页 > 产业新闻 >

我国造船业逐渐蚕食高附加值船只商场

时间:2018-09-05编辑: admin 点击率:

  我国造船业逐渐蚕食高附加值船只商场

  尽管韩国船企在曩昔两年来面对订单干涸、亏本扩展等问题,但韩国造船业在高附加值船只范畴却一向维持着巨大优势。可是,我国造船业逐步蚕食高附加值船只商场,跟着江南造船(方位谈论新闻)打败韩国船企抢下VLGC订单,韩国造船业在液化气船(船型船厂生意)这一高附加值船商场上的优势正在逐步损失。

  我国船企连续取得高附加值船只订单

  上一年7月,印度船东Varun Shipping宣告,方案订造6艘VLGC,总价值约为4.2亿美元。在全球新船订单干涸的情况下,Varun Shipping的VLGC订单招引了现代重工(船机库方位)、大宇造船等韩国船企的剧烈竞赛,韩国造船业人士也估计,韩国船企可以凭仗液化气船技能优势取得这份订单。可是,近期,Varun Shipping却终究挑选了江南造船缔造这6艘VLGC,并与江南造船签署了意向书。

  韩国业内人士泄漏,Varun Shipping的要求之一是将信贷担保彻底托付给船厂一方,这使得韩国船企不得不抛弃这笔订单。可是,我国政府却向Varun Shipping进行担保,为一部分缔造费用供给借款,还供给信贷援助。

  除了江南造船外,近期我国船企连续取得高附加值船只订单。本年1月,黄埔文冲取得了来自冰岛船东Eimskip的3+3艘2200TEU冰级集装箱船(船型船厂生意)订单。这一系列冰级集装箱船将选用Deltamarine的规划,契合世界海事安排(IMO)新的极地规矩要求。上一年年底,金海重工(方位谈论新闻)取得了来自希腊船东的2艘300000载重吨VLCC订单。

  韩国造船业独占高附加值船只商场年代现已完毕

  2007年以来,韩国造船业手持订单量不敌我国,滑落至全球第二位。尽管如此,凭仗技能方面的抢先优势,韩国仍然维持着全球最高的造船大国这一称谓。韩国造船业本来将液化气船、VLCC、海工配备等高附加值船只商场视为固有范畴,以为在这一范畴我国造船业无法容易赶超韩国。可是,跟着订单干涸情况的继续,韩国造船业在高附加值船只商场上也受到了我国的要挟。

  克拉克森的数据显现,自2010年以来,沪东中华(方位谈论新闻)开端接获LNG船订单,至今现已在LNG船商场上排名全球第六。2015年,我国船企也与日韩相同,成功接获了全球最大规划的20000TEU集装箱船。尽管我国船企现在接获的VLGC订单并不多,但从2010年进入这一范畴以来,我国船企一向在紧紧追逐韩国。

  我国造船业凭仗国内堆集的手持订单、政府的信贷支撑以及低价的劳动力,逐步进步高附加值船只商场份额。业内人士称,现在,因为技能距离的缩小,更具有价格竞赛力的我国船企正在渐渐侵食高附加值船只商场。在全球造船业阑珊的布景下,我国船企也无可避免地上对着订单干涸的问题。上一年,至少交给1艘新船的我国船企数量从2010年的302家削减到89家。可是,我国船企从2010年就开端进行结构调整,不断进步竞赛力。

  韩国工业研究院洪性仁博士指出,在高附加值船只范畴,尽管我国和韩国的技能距离在4至5年左右,可是,假如疲软的新造船商场从头康复,我国造船业将愈加强势地赶上韩国。业内人士称,韩国造船业独占高附加值船只商场的年代现已完毕了,未来,韩国将不得不在悉数船型范畴与我国、日本打开竞赛。

联系我们

CONTACT US

网址:http://www.coolmogu.com

电话:0427-799930377

联系人:918博天堂娱乐航母总经理

地址:www.918.com

Copyright © 2017 918博天堂娱乐航母_www.918.com_博天堂918旗舰㊣ All Rights Reserved 网站地图