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重庆铁路纽带东环线可研陈述获批 最快年内开工

时间:2018-09-08编辑: admin 点击率:

  重庆铁路纽带东环线可研陈述获批 最快年内开工

  南岸区政府网发布音讯称,南岸区茶园区域或将新增重庆第四大铁路客运站——重庆东站。规划整体思路依据国家十三五铁路规划和重庆市铁路中长期规划,现在已在展开空间开展前期工作研讨。

  茶园和东港先设站台

  记者了解到,重庆铁路纽带东环线预可行性研讨报告日前已取得我国铁路总公司、市政府批复,最快年内开工建造,估计2019年末建成通车。

  这是一条客货两用的城际列车线,把江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等地重要园区、物流口岸、港口码头串联在一起,正线全长约160公里。其线路等级为国铁Ⅰ级双线,规划运转速度160公里/小时(部分限速120公里/小时),电力牵引,总投资200亿元以上。

  据了解,城际东环线起于江津区珞璜南站,止于北碚区磨心坡站。拟设小岚垭、珞璜东、一品、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土10个车站。南岸区交通局建管科相关担任人泄漏,依据方案,南岸区范围内,茶园和东港两站断定建立站台,茶园站为客货两用,东港站供给货运效劳。

  茶园规划连入6条高铁线

  茶园站暂时站台启先建造,确保接应东环线运送需求。未来茶园站还有远期规划,规划连入渝昆高铁、渝黔高铁、渝长铁路、渝汉高铁、渝西高铁、郑渝铁路6条高铁线路。现在正向相关部分递送请求,有望依据重建、或拓展茶园站台设备。南岸区交通局建管科相关担任人表明,茶园建立重庆东站的可能性很大。

  到时,茶园东站或将成为继重庆北、重庆西、重庆站之后,主城第四个铁路客运大站,估计每日客流量可达200万人次。也就是说,一旦完成,南岸区将与郑州、昆明、成都等城市联络严密,周边居民游览、商户和企业进出货都可就近挑选。

  江南新城的朝天门世界商贸城、重庆迎龙医药城等大型商场,能享受到更优惠、晓畅的物流条件。南岸区政府相关担任人剖析,这会拉动区域经济对外开展速度。

  搭乘环线列车上下班

  东环线上的茶园、东港两处站台,将与东环线建造进展同步,乘客搭乘东环线列车上下班的愿望4年内有望完成。

  东环线开行的客运事务,所运用的列车、班次,与轻轨地铁相似,参照列车单次运送才能和工程建造本钱,票价有望更优惠。特别便利经常在主城与区县两地奔波的上班族。为满意未来茶园东站建造,作为周边重要衔接道的玉马路将拓展,成为双向八车道。

  重庆站

  一般指重庆火车站,又叫菜园坝站,坐落渝中区菜园坝大街南区路249号,为全国铁路客运一等站,1952年7月1日正式投入运营。2006年10月重庆北站启用后,重庆站的功用逐步被替代。重庆站客运首要方向是渝黔线、成渝线、渝怀线等,繁忙程度已低于重庆北站。

  重庆北站

  俗称龙头寺站,坐落渝北区龙头寺,2006年10月22日正式投入运营。从属成都铁路局统辖,现为特等站,是现在重庆两个首要铁路客运站之一(另为重庆站)和重庆现在规划最大的铁路客运站(未来次于西部规划最大站——重庆西站)。

  现在,重庆北站又分为南广场、北广场。北广场于2015年1月1日正式运转,首要担任城际铁路、高速铁路客运。

  重庆南站

  原名九龙坡站,站址坐落九龙坡区黄桷坪邻近,建于1952年,间隔成都站497公里,离重庆站7公里。2009年12月开端,重庆南站不处理零担货物运送。

  重庆西站

  新重庆西站站址坐落沙坪坝区上桥的原重庆东站,于2014年12月初开工建筑,方案总工期30个月,将成为西部区域最大的火车站。未来我市将构成重庆站、重庆北站和重庆西站三个主客运站,其间:重庆站是成渝高铁始发终到站;重庆北站是渝万城际、渝利铁路、渝怀铁路、遂渝铁路客运的始发终到站;重庆西站是渝黔新线、兰渝铁路、渝昆铁路、襄渝铁路和成渝铁路的始发终到站。

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